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【车视】豪车品牌国产后被抠标那些事
2017-12-19 18:40    梧州日报   周建雄

文/周建雄

上周末,奇瑞捷豹路虎全新奇瑞捷豹XEL正式上市。本周三,沃尔沃亚太国产新一代XC60也准备上市发售。广汽讴歌第二款国产车型TLX-L在19日举行下线仪式,并在本月到店上市。

如今,豪华车加快国产化进程,以表身份,在车尾贴上“中方生产厂+品牌”也正常不过。讨论这个话题时,总会扯到“抠标”及豪华车“身份烙印”等问题上。其实,行业中都有一个共识,车主抠掉的并不是汽车品牌原来的logo,而是那些“中文字”。

对此,消费者为何不愿意接受“现实”呢?豪车车主当然不希望中文的标识降低了车的档次,当然也有因为美观,或是从众等因素。

以豪华品牌第一阵营为例,北京奔驰和一汽奥迪的用户并不热衷于抠标,可不像宝马那般强烈。有业内人士道出,原因在于更多的人还是不太认同“华晨”这品牌。相比较而言,北汽和一汽可是大集团,品牌号召力远高于华晨。说白了,这是跟合作的中方厂商的口碑相关联。

相较于豪华品牌第一阵营,第二梯队的豪华品牌车主才是抠标大户。其中,“东风英菲尼迪”和“奇瑞捷豹路虎”是超高比例的被抠对象。

至于作为法国顶级豪华品牌的DS,打着“法国总统座驾”的旗号,强调的是调调,怎么允许有中文字出现?长安谛艾仕的问题不在于长安,而是谛艾仕实在是太难读了。沃尔沃就聪明多了,知道“吉利沃尔沃”太土鳖,所以采用更具国际范的“沃尔沃亚太”,相信被抠掉的几率不算特别高。

当然,也有例外的例子,凯迪拉克国产车标注的“上汽通用”以及“广汽讴歌”都被很好地保留下来。一来是因为消费者对广汽和上汽的认可度较高,二来是国产车型的品质口碑要比“原产”的要好得多,毕竟美国进口的质量可不被市场认同。

笔者发现,有一些豪华车还没到客户手里,就已经被经销店给抠掉了,这似乎已俨然成为销售的增值服务了。既然如此,笔者建议,厂家大可以出厂时就不要贴标了,反正都是“见光死”。虽说车标不值几个钱,但也是成本啊。国产为了什么?不也就是为了省成本嘛。

编辑:黄东莹

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